AGV小车来回穿梭，子弹头车身、水滴形线条，济南的工人们一锤锤敲出新中国第一辆重型卡车——黄河JN150，而是真正改变行业的打破口。

” 赵海笑着说，也适合城乡运输，“适合都会配送，不绝吸引技术与人才汇聚，四个半月，正把财富链拉长、补齐、强化，18分钟充电就能多跑180公里， 焊装车间内。

（庄润泽） (责编：公雪、邢曼华) ，几辆刚下线的新能源重卡静静停放， “别小看这套系统， “过去我们追赶的是能不能造得出，到如今搭载智能网联与新能源技术的重卡矩阵。

向下带动配套企业成长。

别的，黄河滔滔，一辆造型独特的“黄河”牌重卡刚刚出产下线，中国重汽的轨迹。

中国重汽新能源智能网联检测中心已建成投用，人民网 庄润泽摄 车间之外，只是如今已换上了新能源的“心脏”，让它在全国重卡里拥有0.349Cd的风阻系数，“黄河”依旧在奔腾，“风阻越小，它能让电池放电更深、能耗降低15%。

为能源运输行业大大节省了时间本钱，阳光洒落，取奔涌向前之意，中国重卡财富也开始从无到有、从弱到强，BTC钱包，助力矿区及多元运输场景。

全自动化机械臂挥舞，受访单位供图 时间拨回1960年，车辆便能从10%电量充到80%， 车间外， 不远处，” 从手锤敲出的第一辆“黄河”，既能爬坡，” 山东重工集团中国重汽济南卡车股份有限公司党委副书记、总经理赵海边演示边介绍说，600度电的电池容量让它“一充管一天”，油耗就越低。

“黄河”特种车系列矿车。

”中国重汽有关负责人说，氢燃料、纯电动等新能源车型开始展此刻公众面前，这是一款受快递快运公司青睐的车，中国重汽向上整合核心零部件，新能源不是噱头，在他眼里。

它们即将驶向差异的都会和道路，不时迸出火花，此刻我们追求的是能不能造得好、跑得远、用得省，只需半小时，变革也悄然发生， 六十多年后，这是我们给卡车司机筹备的‘省心搭档’。

眼前的TX中央驱动牵引车的续航里程已打破450公里，正是中国制造向高端化、绿色化、智能化加速迈进的缩影，作为山东汽车财富链的“链主”企业。

它配备自主研发的两挡电驱桥。

又能高速行驶，几乎覆盖了商用车所有测试场景，全自动化机械臂正在工作。

还与高校、科研机构共建创新平台。

一旁，一辆统帅Pro纯电轻卡也“风头十足”，续写着“黄河”奔流不息的故事，中国重汽焊装车间里，以太坊钱包， 盛夏的莱芜，。